Darbas:
žema.Oro transportas turi didelę reikšmę vežant greitai gendančius ir skubius krovinius. Tačiau šiai transporto rūšiai yra būdinga didelė pervežimų savikaina ir priklausomybė nuo meteorologinių sąlygų. Krovinių pervežimai upių ir jūrų transportu taip pat yra riboti.
Nors atsargų pervežimas tiesiogiai ir nesukuria materialinių vertybių, tačiau pristato jas iš gamintojo vartotojui, t.y. pakeičia jų vietą. Joks gamybos procesas nėra laikomas baigtu, kol produktai nepristatyti vartotojui. Pristačius produktus vartotojui, pasikeičia jų vertė, t.y. jie pabrangsta.
Transportinės išlaidos yra susijusios su produkto galutine kaina. Augančios transporto išlaidos didina ir produktų galutinę kainą. Jeigu pervežimo kaina už 1 toną būtų net ir labai sumažinta, pervežant didelį krovinių kiekį, tai jau sudarytų nemažą pinigų sumą.
Optimizuotas logistinis procesas žymiai sumažina transportines išlaidas.
Iki tada, kol transportavimo ekonomija yra didesnė negu sandėliavimo išlaidos, firma atlikinės pervežimus didesniais kiekiais.
Atsargų sandėliavimas
Sandėliavimas skirstomas į:
1) gamybos aprūpinimo sandėliai
2) produktų jungimo sandėliai
3) produktų vienijimo sandėliai
4) iškrovimo sandėliai
Sandėlių vieta logistikos sistemoje
1) pasiekti transporto ekonomiją
2) pasiekti gamybos ekonomiją
3) gauti naudos iš pirkimų kiekio nuolaidų ir pagreitinti pirkimus
4) palaikyti aprūpinimo šaltinį
5) sustiprinti firmos klientų aptarnavimo politiką
6) sutikti besikeičiančias rinkos sąlygas
7) įveikti laiko ir nuostolių skirtumus
8) suteikti reikiamo lygio pirkėjų aptarnavimą
9) aprūpinti tiekėjus “just in time” paslaugomis
Sandėliai būna:
A) gamybos aprūpinimo
B) produktų grupavimo
C) produktų vienijimo
D) produktų skaidymo
Pagal sandėliuojamus



Komentarai